东城区、西城区加强柴油大中型载客汽车管控，在重点区域采取纯电动旅游观光专线及摆渡车模式，减少柴油大中型载客汽车使用;二是加快高排放车淘汰。
恒立液压(601100) 国产化进程加速2019年，公司行业受基础设施投资、设备更新、环保升级、人工置换等因素推动，整体增长继续保持强劲势头。各类工程机械价格连续上涨背后的核心逻辑是行业内的强劲需求。
其次，工程机械的主要类别也有自己的增长逻辑。刘军说，目前的价格上涨是正常的回报，终端价格将随着销售和库存的变化而变化。上海庞源租赁的主要业务是塔式起重机租赁，涉及该公司主要产品的下游产业链。挖掘机也有替代装载机、提高微挖掘渗透率和加快海外市场速度的驱动因素。就业务量和盈利能力而言，仍有很大的发展潜力。
2015年至2018年，公司营业收入和净利润的复合增长率分别为75.3%和85.01%。兴业证券指出，随着工程机械设备数量进入高水平，根据更新周期计算，设备更新需求将继续增长，成为本轮行业继续提升的主导力量。在经济下行压力较大之时，不妨踏踏实实把这些领域作为投资重点，沉下心补足短板，这既能对承压的宏观经济起到托底作用，又能在经济回暖时让人们切实享受到补民生短板工程所带来的好处和效益。
这样不仅不利于高质量发展，而且还会累积债务风险。但我们也需注意到，稳投资不是盲目上项目，而必须有的放矢。此外，进一步体现政策性银行开发性金融的特色，以专项金融债等手段，发挥其有效功能，助力各地方做项目、稳增长。各地不能慌了手脚，一窝蜂上项目，造成一些无效投资。
由此可见，提前下达给各地方政府专项债额度并降低部分基建项目最低资本金比例，为的就是在2020年加快补短板，促进有效投资。其次，要抓住完善固定资产投资项目资本金制度，降低部分基础设施项目最低资本金比例的机遇。
11月14日，李克强总理主持召开部分省份经济形势和保障基本民生座谈会，提出各地应抓住国家提前下达地方政府专项债额度、降低部分基础设施项目最低资本金比例等机遇，加快补短板项目建设，促进有效投资和产业升级。降低资本金最低比例，多适用于交通、城建、环保、民生等领域，它们既是百姓福祉所系，也是社会生活中基础和薄弱环节，短板迟早要补上。对很多地区来说，在做好疫情防控的前提下，恢复生产、稳定经济增长是紧要任务。这有助于应对经济下行压力，促进扩大有效投资。
可以看到，不少地方推出了2020年重大项目投资计划，其中基建投资是重头戏。2019年11月12日，国务院总理李克强主持召开经济形势专家和企业家座谈会，提出优化地方政府专项债使用，带动社会资金更多投向补短板、惠民生等领域，扩大有效投资。此外，智慧城市、5G、人工智能等是今后的大势所趋，需要重点投资这些领域，为高质量发展打好基础。下一步，各地方需要做的，首先是把握好地方专项债的使用，发挥其指向明确、专款专用的优点，重点将其用于铁路、轨道交通、城市停车场等交通基础设施，城乡电网、天然气管网和储气设施等能源项目，城镇污水垃圾处理等生态环保项目，职业教育和托幼、医疗、养老等民生服务，冷链物流设施以及水电气热等市政和产业园区基础设施，确保资金跟着项目走。
应当说，在疫情冲击短期经济的形势下，各地抓紧兴基建、稳投资，是稳定增长的有效途径。近来，复工复产进度加快。
如四川省推出了700个重点项目，年度预计投资总额超6000亿元;福建省确定年度省重点项目1567个，年度计划投资5005亿元。细数各省投资计划，公路、高铁、能源、水利、医疗、养老等，是基建投资的重点领域。
特别是在经济下行压力有所加大的情况下，补基础设施短板有助于固本筑基，并为经济增长托底国内工程机械主要出口地区为亚洲(占比 48%)、欧洲(占比 17%)、北美洲(14%)。可以预期的是3月份后中国地区的开工数据将明显好转，而欧美地区开工小时数将出现明显下降。目前全球工程机械需求主要由中国、北美和西欧带动，根据 2018年的数据，上述地区以销售额统计分别占据全球需求的23.01%、30.88%和13.31%。随着新冠肺炎疫情在国内基本接近尾声，以及在欧美等地的持续扩散。受益于下游复工复产，工程机械前期压抑的需求将的到充分释放，3-6 月份将迎来需求旺季，全年仍有希望保持一定增速。
2019 年底以来爆发的新冠肺炎(COVID-19)疫情对中国乃至全球经济社会生活带来巨大冲击。（文章来自于高空机械工程）。
机器作业中 在疫情爆发期对经济短期伤害难以完全解除的形势下，各主要经济体在后疫情时代采用积极财政政策，以此为契机推进基础设施建设投资等政府主要的逆周期调节措施成为大概率的选择，后疫情时代工程机械一方面将受益于抑制需求的爆发，另一方面也将在各国经济刺激计划中有所提振。短期内可以预期国内工程机械需求将快速反弹，同时海外需求将受到抑制。
工程机械整机主要出口到一带一路沿线国家，同时，国内还有更大规模的工程机械零部件出口到美国、日本澳大利亚、韩国、印度和英国等较为发达的地区，作为备件或在当地组装。目前欧美已经成为疫情扩散的中心地区，各国均采取了不同程度的隔离措施。
目前欧美国家加紧出台一系列刺激计划，可以预期疫情缓解后国内外需求都有望得到加速释放。期待后续国内逆周期政策持续出来，特别是对于基础设施建设、市政工程等领域的投入加大，有望为工程机械提供增量需求看好国内高空作业平台发展，是因为北美，欧洲等国的设备数量远远高于国内，分别是60万台，30万台。作为一个高固定资产，周期性的生意模式，依赖的是市场周期的变迁而非亮眼的市场占有率。
至今日，在产能的大规模释放下，租赁价格的雪崩式下滑，这个市场早已不是蓝海!高空作业平台 潜在的市场需求释放需要漫长的时间与积累。尤其是电子产业洁净室施工以及安装工程的繁复，工序多，要求严格引发了对高空产品的大量需求。
国内的高空作业平台的放量依托于新经济业态的不断发展，人工成本的上涨，安全法规趋严的宏观背景下，新兴业态下的物流行业，汽车产业，电子产业的发展造就了细分市场的高速发展。AWP租赁商的合理出租率普遍在60~70%，细分产品在年景好时能达到90%。
对照第二产业每万人拥有高空作业平台量，国内数据对标发达经济体，未来保有量要到百万台的水平。（文章来自于高空工程机械）。
目前在国内的使用场景中，剪叉平台在工业厂房的后期建造与维护中占比最高、预计超过50%，其次为物流中心类施工，预计超过20%;臂式平台则更多用于高架桥梁、大型非标建筑(体育场馆/会展中心/商业综合体等)的后期建造/维护，预计超过70%，工业厂房占比则预计低于30%。高空作业平台是一个进入门槛低，极度碎片化的市场，市场占有率高也绝不意味着利润率高。另外据测算，各类AWP的成本回收期从2年左右延长至近5年，已接近各类工程机械的极限。因此预计未来AWP设备租金的下降空间不会太大。
但是高空作业平台作为工程机械行业特殊设备，在经济发达地区瓜熟蒂落，在欠发达地区可能举步维艰，例如，北美、欧洲、新加坡、日本，韩国等拥有庞大的保有量，而在我国的长三角，珠三角等地也发展迅速。潜在的市场至今需求量少，是因为还没有去开发，这个过程是长期的。
仰视高空作业平台 租金水平不断下滑，销售量还在不断增长的高空作业平台行业依靠的是大型租赁商的扩张以及源源不断的新进入者2. 通过大数据，积累Know-How, 提高生产效率福田康明斯是全球先进的柴油发动机生产基地，工厂拥有按照世界领先的技术标准和质量控制标准设计的发动机制造系统，车间生产线包括缸体和缸盖机加线、装配线、试验线、喷漆线和附装线。
通过基于IIoT平台的产品全生命周期管理并结合产业金融的解决方案，推出电池租赁服务，为快递企业降低20%的使用成本。中国工业互联网需要具备两个基本面，一是懂工业，不懂工业的平台只能在信息化层面服务工业，而不能深入到制造企业的内在逻辑，很难进行深度改造;二是能连接，中国是全球唯一拥有全部工业门类的国家，工业品种众多，连接协议和设备种类是成千上万的，连接本身是非常大的问题，连接的目的就是基于云端的变化对工业机器进行控制，上行采集数据，下行控制机器，实现机器上下行连通。 |
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